2、事中控制
事中控制主要指施工过程中,对可能影响到路基质量的环节而采取的相应控制措施。例如路基碾压后,及时进行压实度检验,若压实度达不到设计要求,应采取继续碾压使达到压实度要求的措施。
3、事后预防
事后预防主要针对成形路基的保护工作。例如成形路基遇雨时,可采取彩条布及时封压和覆盖处理,积水及时排除的措施。
4、路基的质量通病预防控制
路基土体由于土中含水量过高,产生了无法压实的“橡皮土”,特别是湿陷性黄土地段,会加大路基处理的难度,影响到工程工期。“橡皮土”现象是路基处理的主要质量通病之一,施工时,应高度重视路基处理。
工程开工前要对地基的土质进行全面勘察,施工中可采取控制洒水、雨后加强晾晒后再行施工等方法,尽量避免“橡皮土”现象。
出现“橡皮土”现象后,可采取以下方法进行处理:
暂停一段时间施工,使其土内含水量逐渐降低或采用翻晒等方法加强晾晒。
施工期紧张时,可采用在“橡皮土”上面铺一层碎石或碎砖后进行夯击,将表层土挤紧后进行施工。
“橡皮土”较严重时,可将土层翻起并粉碎均匀,掺加石灰粉以吸收水份,同时改变原土结构为灰土,使之有一定强度的水稳性。
采取换土的方法,挖去不良土质,换填好土或级配砂石等填料。路基填料必须符合设计或施工规范要求,必须做土工试验,不得直接将未经试验的填料运到路基上填筑。
严格按规范要求,按不同填料,分层填筑。分层厚度及碾压次数及方法,要根据设计要求施工,其碾压机械必须采用振动式压路机,为防止大型机械作业死角碾压不实,静压时配合人工找平。缺口处不便使用大型机械碾压,采用内燃夯、小型手扶式振动压路机或蛙式打夯机等进行压实。
总之,城市道路工程功能正常发挥,与路基质量直接相关,为确保路基的质量,应该从路基性能指标着手,采用正确合理的施工方法,对施工各个阶段采取必要的控制和预防措施,使路基的施工质量得以保证。
参考文献:
[1]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《基础知识》.中国建筑工业出版社, 2006.
[2]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《施工员专业与实务》.中国建筑工业出版社, 2006.
[3]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《质量检查员专业与实务》.中国建筑工业出版社, 2006.
[4]《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) 上一页 [1] [2]
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